内径百分表定位护桥偏位的修理方法

定位护桥偏位的主要原因是：

(1)制造误差；

(2)非正常性损坏，如受到摔碰、挤压等或者因修理方法不当。使定位护桥变形；

(3)导向机构变形或配合间隙过大等。以上故故障可根据定位护桥构造的不同采用调整法、修磨法和整形矫正法进行修理。

图3—3、3—8和3—10所示定位护桥的偏位，除制造方面的原因外，主要是导向杆弯曲、桥板移位和变形造成的。图3—31a是导向杆弯曲变形造成桥板倾斜的情况。弯曲严重时也会影响定位护桥移动的灵活性。遇有这种情况可在铁砧上矫直导向杆，误差即可消除。修理中应注意两导向杆的平行性，以及导向杆与桥板铆接的牢固性。

图3-31b是导向套筒与桥板连接移位的情况，检查桥板移位的方法如图3-32所示。将定位护桥的导向套筒安装的心轴3上，在偏摆检查仪上用百分表1检查桥板端面的跳动量，从而测出桥板的位移量。

桥板移位，可按图3-33所示方法，将导向套筒4竖放在铁砧5上，用榔头和空心冲头1冲击压环2，矫正桥板的位置。

图3-31c是定位护桥桥板变形情况，可用刀形样板直尺在桥板背面检查变形部位。修理时将桥板放在平板上用紫铜榔头矫平。

图3—3、3—8和3—10所示的定位护桥，如按上述方法修理后，偏位故障仍不能消除，则可能是桥板两臂不等长造成的。这时可在工具磨床或外圆磨床上用成形砂轮修复。修理前在环规上检查出桥板的偏位方向和偏位量，然后拆下桥板，安装在图3—34所示心铀5上，用螺帽4稍微旋紧。心轴装夹在外圆磨床的夹头上以后，用百分表1测量桥板两圆弧面的相对高度，并用紫铜榔头调整桥扳的位置，使在两圆弧面上测得的读数之差答于桥板的偏位量。最后拧紧螺帽4，用成形砂轮磨削桥板的圆弧工作面。其光洁度不应低于▽12。

图3—9所示定位护桥的定位误差主要是两钢球的高度不等造成的，可用调整球形工作端位置的方法修复(图3—35)。调整前通过下述方法找出两钢球相对位置的高低：在环规内p向推动定位护桥时(图3—29)，若百分表指针逆时针转动并有转折点，则说明左侧钢球位置偏低；反之，说明右侧钢球位置偏低。这时可用垫高钢球的方法进行调整。若左侧钢球偏低，则旋下压帽2，在钢球1的下面垫一垫片4。垫片的厚度通过试验确定，一般可选用0.1一0.2毫米厚的钢片冲制成圆形，以供修理中选用。

图3—5、3—6、3—12和3—13所示的定位护桥，是用钢板冲制而成，受到摔碰、挤压或因修理方法不当，都会使护桥变形而造成定位误差．这种情况一股可用整形的方法修复。修理方法如图3—36所示，在环规内P向推动护桥时，若指针逆附针转动，并有转折点，可用手钳将左侧桥板按图示力向矫正；反之则矫正右侧桥板。矫正时只将两片桥板向外侧板正，以防止桥板与基体摩擦，造成定位护桥移动不灵活或卡住现象。

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